Stasera a tavola, ho annunciato la mia intenzione di acquistare un'auto a metano.
Si risparmia, si gira nei giorni di blocco.. si risparmia.. si gira nei giorni di blocco.. ecco.
E' partita una lunga dissertazione sul fatto che, a parere degli astanti, comperando una macchina a metano si entra nel "tunnel dei conduttori di auto a metano".
Secondo alcuni, in particolare Marco e Luca, l'autista a metano è soggiogato dalle cartine che segnalano i distributori appositi e dai numeri verdi di riferimento. L'autista a metano, a sentir loro, sta percorrendo la A1 ed ha ancora una autonomia di 50 km, allora esce dall'autostrada in cerca del primo distributore, in aperta campagna, a 40 km, nella frazione indicata dalla cartina. Per percorrere da Ravenna a Trieste, l'autista a metano impiegherà 8 ore, dovendo uscire dall'autostrada 4 volte.
Mh.
Queste cose, sommate ai moniti di mio padre ("sei tu sicura di alzarti 15 minuti prima la mattina solo perchè ti devi fermare a fare il pieno??" "Sì, lo sono.."), mi mettono grossi dubbi.
Si accettano consigli. Proposte di vendita. Prove gratuite. Concessionarie che offrano sconti in cambio di recensioni favorevoli (scheeeeersooo) (beh dipende da QUANTO sconto..).
Nel contempo, se qualcuno desiderasse tantissimo una opel corsa tdi 1.7, con soli 230.000 km (color blu sfregiato), si faccia avanti, è la sua occasione d'oro!
venerdì 1 febbraio 2008
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16 commenti:
Le auto a metano hanno anche il serbatoio della benzina... e la bruciano, pure, quando il metano è finito.
Vediamo di complicarti un po' le idee :P
Problema 1: tipicamente l'impianto a metano di serie si trova su macchine piuttosto grosse, l'alternativa è farlo montare in un secondo tempo. Una volte c'erano gli incentivi (ci saranno ancora?), ignoro se gli incentivi fossero validi solo per l'acquisto o anche per il montaggio post-vendita.
Ad esempio, visto che hai una Opel, mi sembra che l'unica macchina a metano sia la Zafira.
Sul sito Opel c'è una bella cartina con i distributori, e sei fortunata: Emilia-Romagna, Lombardia e Veneto sono le regioni messe meglio ;-)
Problema 2: l'impianto a metano frega posto (tipicamente la ruota di scorta), su una monovolume non cambia molto, su una piccola utilitaria sì.
Problema 3: c'è anche il GPL, però hai il problema dei parcheggi chiusi.
Quando ho acquistato la mia auto avevo dato un'occhiata proprio alla Zafira, ed è una buona soluzione (costosa e ingombrante :-( ): quattro bombole per il metano sotto il pianale (122l totali) e un serbatoio di benzina da 14l. Se rimani senza metano, hai un'autonomia di almeno 200km ;-)
Fai come me e passa al GPL. E' meno "radicale", si trova ovunque, e i nuovi modelli possono pure andare nei parcheggi e nei piani interrati.
PS. non sarà che ascolti troppo Caterpillar? :-D
Beh.. Io la macchina a metano ce l'ho, e, come ha detto pseudotecnico, l'unico problema è proprio la "capienza" della macchina.
Per il resto è una scelta ottima, dato che ti permette di circolare praticamente sempre e in più non consuma molto. E in più c'è il vantaggio che il metano costa molto ma molto ma molto meno della benzina ;-)
Aggiungo che un'altra Opel che ha l'impianto a gas è la Astra ;-)
- Distributori: vai su www.metanoauto.com se vuoi vedere la cartina, e calcolare il risparmio
- Costi: molto meno anche del GPL, ma sulla convenienza dipende dai chilometri che fai; a spanne facendo 30000 km/anno mi ripagai l'impianto in un anno. A occhio con 100 Lt. di capienza (14 Kg. circa) faccio 300-350 chilometri, un pieno mi costa sui 14 euro
Ingombro: dipende dalla macchina che vuoi prendere, e dalla dimensione delle bombole che vuoi montare
Dimenticavo: c'è ancora un vasto pregiudizio verso l'utilizzo del metano.
Un motivo è ancora legato allo status sociale (vai in un distributore a apposito, con negri, albanesi, operai e poveracci vari, mentre chi va a gpl va in un distributore "normale" con i suv e le belle macchine, e può rimanere comodamente dentro l'auto).
Fatto sta che se 10 anni fa ero un poveraccio e mezzo sfigato, adesso con la benzina quasi a 1.4, qualcuno mi guarda con curiosità e comincia a pensare che io sia un furbo (per il solo fatto che so fare 2 conti e non voglio sputtanarmi metà stipendio in carburante).
Poi c'è anche una grande ignoranza tecnica: tanta gente crede che le bombe esplodano solo tamponandoti (sono gli stessi che credono che le auto si incendino facilmente come nei film di bruce willis), o che i veicoli a metano non debbano entrare nei garage (mentre quelli a metano POSSONO parcheggiare nei sotterranei, a differenza del GPL che è più pesante...).
Morale, chiedi in giro, e non farti troppo condizionare.
PS: Ravenna Trieste l'ho fatta in 3h 30m con pieno a Portogruaro :-)
comprala
comprala
comprala.
i motivi sono mille. stavo iniziando a scriverteli qua nei commenti, ma ti avrei intasato il blog per sempre (e non mi pareva il caso ;)
quindi ho postato da me:
http://www.panduzza.org/?p=987
tutto quello che avreste voluto chiedere sul metano etc etc etc. ;)
Ma il blu sfrangiato è per via della carrozzeria rigata?
Aggiungo ai contro la necessità di utilizzare il "commutatore" di alimentazione (passando da metano a benzina - stile attivazione NOS) per effettuare i sorpassi :)
mai avuto necessità di commutare da metano a benzina per un sorpasso!!!
né in montagna, né in autostrada. puoi sorpassare perfino le ferrari (se vanno in seconda ;)))
a parte gli scherzi, la differenza di spinta fra trazione a metano e trazione a benzina, sulla panda np almeno, dopo i primi km di "rodaggio", è impercettibile (a meno che tu non sia una novella schumacher ;)
@panduzza: io non riesco a leggere il tuo articolo! non lo visualizzo..
Grazie a tutti eh, sono orientata per la C3 a metano, comunque.. anche non della casa..
e così?
(cmq se vai sull'home page www.panduzza.org, è il quart'ultimo post)
Quoto anonimo, considera che con una macchina già pronta per il metano non hai il problema di ingombrare il portabagagli, l'unico svantaggio per te sarebbe avere un motore meno scattante e che ti impedisce di fare i 160 o più in autostrada.
ma dato che i 160 non si possono fare... ;)
Noi siamo passati al metano l'estate scorsa, e siamo stracontenti.
I 160 non li facevamo comunque, il serbatoio della Multipla dura per più di 300 km, il distributore a Fornace Zarattini è abbastanza di mano.
E ancora adesso, ogni volta che faccio il pieno con 18 euro, cioè meno di un terzo di quel che spendevo prima, sorrido.
PS: la benzina gliel'abbiamo messa il giorno dell'acquisto, un mezzo serbatoio, perché per accendersi e spegnersi usa quella. Ce n'è ancora la metà. Risorrido.
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